Тесты DFM AX7 от Максима Сергеева (2 Видео)

Тест Dongfeng AX7. Первое знакомство

Китайцы не перестают удивлять. Так получилось, что с Фотон Саванна, я пересел на Dongfeng AX7. По уверениям китайцев - это самый большой среднеразмерный кроссовер (длина - 4,7 м, ширина 1,86 м, высота 1,76 м.). Двухлитровый, атмосферный, бензиновый двигатель PSA RFN 10LH3X Рабочий объем - 1997 см3 Мощность - 140 л.с./6000 об/мин Крутящий момент - 200 Нм/4000 об/мин 6-супенчатый автомат с гидротрансформатором от Aisin 19 см дорожного просвета... И только передний привод. Качественные материалы и сборка. Огромный багажник - 587 л, при разложенных задних сиденьях и 1,5 м3 при сложенных. Очень богатая комплектация - не хватает только обогрева переднего стекла и навигации - все остальное - есть. Достойная управляемость. Вот только динамика меня не впечатлила... За все просят 1249000 руб. Для китайца непривычно дорого.

Зимний тест DongFeng AX7. Все мы будем ездить на китайцах и время это уже пришло!

Вот так, незаметно, произошло событие, которое перевернет весь автомобильный мир.
Dong Feng AX7 доказывает, что все мы будем ездить на китайцах.
Это первая машина из КНР, в которой мне не удалось отыскать огрехов.
Французский двигатель Peugeot, японский автомат с гидротрансформатором Aisin, шасси от Honda CRV, продуманная эргономика, качественная отделка, не самая богатая комплектация и неожиданно большая цена - 1'249'000 руб, за самую упакованную версию.
0
Добавить комментарий

Оставить комментарий

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив